Угловые шарикоподшипники Контакты
Условия оплаты:
Т/Т
100% л/c
Наличные
Западное соединение
Срок поставки:
30 дней
Ключевые слова:
Угловой Контакты Подшипник
Серия:
Детали продукта
1. шарикоподшипники Контакты одиночной строки угловые
Эти подшипники имеют углы и поэтому подходят для осевых нагрузок в одном направлении или комбинированных нагрузок.
Конструктивно, сила осевого компонента будет произведена после подшипника радиальной нагрузки, поэтому 2 подшипника должны быть использованы в парах, или больше чем 2 подшипника должны быть использованы в парах. Однорядные угловые шарикоподшипники Контакты могут быть предварительно загружены для увеличения жесткости, поэтому они подходят для шпинделей станков с высокой точностью вращения и т. Д.
Контакты углы стандартных изделий составляют 15 ° (код C), 25 ° (код AC) и 40 ° (код B), а клетки подшипников с углами 15 ° и 25 ° в основном изготовлены из бакелита. Материалы сепаратора подшипника с углом 40 ° Контакты включают медь, нейлон, стальную пластину и так далее.
2. пары двойных угловых шарикоподшипников Контакты
Структура и характеристики спаренных двойных угловых Контакты подшипников показаны в таблице 1.
Таблица 1 Конструктивные особенности пар двойных угловых Контакты подшипников
Легенда | Структура | Особенность |
| Спина-к-спине двойной | Выдерживает радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. |
|
Лицом к лицу двойной | Выдерживает радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. |
| Бок о бок дуплекс | Может выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении. Осевая нагрузка поддерживается двумя подшипниками, поэтому она используется в случаях, когда нагрузка в одном направлении велика. |
Примечание: значение точки действия a0 не указано в таблице размеров, при необходимости обратитесь в технический центр Renben Group.
3. Шарикоподшипники Контакты двойного ряда угловые
Внутренние и наружные кольца спина к спине двухшпиндельного подшипника сделаны в интегрированную структуру, которая может принести аксиальные нагрузки в 2 направлениях, и имеет большую емкость нагрузки момента. Его можно использовать как подшипник с фиксированным концом.
Часто используются штампованные клетки или нейлоновые клетки.
4. Четырехточечные шарикоподшипники Контакты.
Внутреннее кольцо разделено в 2, так, что один подшипник сможет принести аксиальные нагрузки в 2 направлениях.
Контакты угол 35 °, а осевая нагрузка большая, что подходит для выдерживания чистой осевой нагрузки или синтетической нагрузки с большой осевой нагрузкой.
Часто используются автомобильные клетки из медного сплава.
5. Магнитные подшипники муфты для автомобильных компрессоров кондиционирования воздуха
Электромагнитные подшипники сцепления автомобильных компрессоров кондиционирования воздуха-это специальные изделия, которые проектируются в условиях установочных размеров и условий работы, предусмотренных заказчиками. Своя структура подобна этому из шаровых подшипников тяги двух-строки радиальных, но шаровые подшипники двух-строки для муфт кондиционера электромагнитных имеют следующие преимущества:
Высокотемпературная надежность сопротивления, высокоскоростных и высоких: В виду того что шарикоподшипник строки двойника муфты кондиционера электромагнитный установлен около двигателя, он работает под высокой температурой в течение длительного времени. Подшипники C & U используют специальный процесс термообработки и выбирают высокопроизводительную смазку для соответствия высоким температурным характеристикам.
Хорошая герметичность: из-за суровых условий работы он долгое время работал в среде пыли и водяного пара. Путем принятие уникальной структуры запечатывания, она может полно соотвествовать деятельности этой окружающей среды.
Этот тип продукции обладает высокой точностью и низким уровнем шума и может массово производить продукцию всех размеров и спецификаций.
6. Первое поколение автомобильных колесных подшипников.
Первое поколение автомобильных колесных подшипников-это специальный продукт, который разработан в условиях установленных размеров и условий работы, предоставляемых клиентами. Его характеристики заключаются в следующем:
Подшипники ступицы и их узлы изготовлены из высококачественной стали, смазки с отличными характеристиками и обладают характеристиками большой номинальной нагрузки, ударопрочности, хорошей грязевой и водостойкости, компактной конструкции и легкого веса.
Может выдерживать большие осевые и радиальные нагрузки одновременно.
Нет необходимости добавлять смазку во время установки, что может обеспечить длительную работу подшипника.
7. Меры предосторожности при использовании угловых шарикоподшипников Контакты.
В зависимости от типа сепаратора некоторые подшипники могут не подходить для использования вблизи предельной скорости и температуры подшипника или в суровых условиях эксплуатации с меньшим количеством смазочного масла, большой вибрацией и моментной нагрузкой. В этом случае, пожалуйста, заранее обратитесь в технический центр Renben Group.
Кроме того, во время работы угловых Контакты шариковых подшипников, если нагрузка на подшипник слишком мала, отношение осевой и радиальной нагрузки спаренных двойных подшипников превышает значение e (записанное в таблице размеров подшипников), и происходит скольжение между шариком и дорожкой качения, вызывая ссадины.
Особенно большие угловые Контакты шарикоподшипники с тяжелыми шариками и сепарами имеют эту тенденцию. Предвидя такие условия нагрузки заранее, пожалуйста Контакты технический центр Renben Group при выборе подшипников.
8. Рекомендуемое сотрудничество
Координация радиального подшипника и вала
Условие | Пример применения (ссылка) | Номинальный внутренний диаметр подшипника d (мм) |
Зона допуска вала |
Замечания | |||
Шариковый подшипник | Цилиндрический роликовый подшипник | Автоматический сферически подшипник ролика | |||||
Вращательная нагрузка наружного кольца | Внутреннее кольцо должно легко перемещаться по валу. | Колеса со стационарными осями |
Все размеры | G6 | Когда требуется точность, используйте g5, h5, большие подшипники и требуйте легкого перемещения внутреннего кольца, также можно использовать f6 | ||
Легкое движение по валу без внутреннего кольца | Рама натяжителя, шкив троса | H6 | |||||
Нагрузка внутреннего кольца вращая или нагрузка направления индетерминате | Легкая нагрузка: |
Главная Бытовая техника, насосы, воздуходувки, грузовики, прецизионное оборудование, станки | ≤ 18 | - | - | JS5 |
Подшипники класса P5 используются, когда требуется точность, а h5 используется для прецизионных шарикоподшипников с внутренним диаметром 18 мм или меньше. |
18 ~ 100 | ≤ 40 | - | Js6 (j6) | ||||
100 ~ 200 | 40 ~ 140 | - | K6 | ||||
- | 140 ~ 200 | - | М6 | ||||
Нормальная полезная нагрузка: |
Некоторые средние и большие электродвигатели, турбины, насосы, валы двигателя, устройства зубчатых передач, деревообрабатывающее оборудование | ≤ 18 | Один | - | JS5 |
Для одиночных подшипников сплющенного ролика строки и шаровых подшипников тяги одиночной строки радиальных, к6 и м6 можно использовать вместо к5 и м5 | |
18 ~ 100 | ≤ 40 | ≤ 40 | K5 | ||||
100 ~ 140 | 40 ~ 100 | 40 ~ 65 | М5 | ||||
140 ~ 200 | 100 ~ 140 | 65 ~ 100 | М6 | ||||
200 ~ 280 | 140 ~ 200 | 100 ~ 140 | Н6 | ||||
- | 200 ~ 400 | 140 ~ 280 | П6 | ||||
- | - | 280 ~ 500 | Р6 | ||||
- | - | > 500 | Р7 | ||||
Тяжелая полезная нагрузка: |
Железная дорога, корабль индустрии, главный мотор трамвая, строительная техника, пульверизер | - | 50 ~ 140 | 50 ~ 100 | Н6 |
Рекомендуется использовать подшипник с зазором больше обычного. | |
- | 140 ~ 200 | 100 ~ 140 | П6 | ||||
- | > 200 | 140 ~ 200 | Р6 | ||||
- | - | 200 ~ 500 | Р7 | ||||
Только осевая нагрузка | Расположение различных подшипников | Все размеры | Js6 (j6) | - | |||
Соответствие радиального отверстия подшипника и корпуса
Состояние | Пример применения (ссылка) | Зона допуска отверстия раковины | Движение внешнего кольца | Замечания | ||
Интегральная оболочка |
Вращательная нагрузка наружного кольца | Тонкие стены нося тяжелую нагрузку | Колесо автомобиля (подшипник ролика) Колесо перемещения крана | Р7 |
Внешнее кольцо не может двигаться в осевом направлении | - |
Нормальная полезная нагрузка, | Экран колеса автомобиля (шарикоподшипника) вибрируя | Н7 | ||||
Легкая нагрузка или | Конвейерный шкив, шкив, натяжитель | М7 | ||||
Неориентированная нагрузка | Большая ударная нагрузка | Хозяин трамвая | М7 | |||
Нормальная полезная нагрузка или | Насос | К7 | В принципе, внешнее кольцо не может двигаться в осевом направлении. | Наружное кольцо не нужно двигаться в осевом направлении | ||
Встроенное отверстие корпуса или отдельный корпус | Нормальная полезная нагрузка или | СП7 (J7) | Внешнее кольцо может двигаться в осевом направлении | Внешнее кольцо должно двигаться в осевом направлении. | ||
Вращательная нагрузка внутреннего кольца | Различные грузы | Общий подшипник | Н7 |
Наружное кольцо легко перемещается в осевом направлении. | - | |
Общая полезная нагрузка | Подшипниковый узел | Н8 | ||||
Интегральная оболочка | Вал и внутреннее кольцо горячие | Бумажная сушилка | G7 | |||
Не-направленная нагрузка | Нормальная нагрузка, легкая нагрузка, особая потребность в точном вращении | Меля подшипник центробежного компрессора шарового подшипника заднего шпинделя высокоскоростной фиксированный бортовой | СП6 (С6) | Наружное кольцо может двигаться в осевом направлении | - | |
Меля подшипник центробежного компрессора шарового подшипника заднего шпинделя высокоскоростной фиксированный бортовой | К6 | В принципе, внешнее кольцо фиксируется в осевом направлении. | Когда нагрузка большая, применяется интерференционная посадка больше, чем K. В случае особых требований к высокой точности необходимо дополнительно подогнать с небольшой допустимой разницей в зависимости от применения. | |||
Вращательная нагрузка внутреннего кольца | Различные нагрузки, особенно требующие точного вращения и высокой жесткости | Цилиндрические роликовые подшипники для шпинделей станков | M6 или N6 | Внешнее кольцо фиксируется на | ||
Требуется тихая работа | Бытовая техника | Н6 | Наружное кольцо в осевом направлении | - | ||
9. Расчистка
Высокоточные спаренные дуплексные подшипники выше P5 в основном используются для шпинделей станков. Этот тип подшипника используется после предварительной загрузки. Однако, для того чтобы облегчить выбор небольшого поджатия, светлого поджатия, среднего поджатия и тяжелого поджатия, внутренний зазор отрегулирован соответственно заранее. Кроме того, координация также является особой.
Зазор (или поджатие) пары двухшпиндельных подшипников можно получить путем закрепления сторон такого же внутреннего кольца или такого же наружного кольца так, что никакой зазор.
Для оформления других типов подшипников, при необходимости, обратитесь в технический центр Renben Group.
10. Шаровые подшипники Контакты одиночного рядка угловые
Эквивалентная статическая нагрузка P₀ = X₀Fᵣ YFₐ
Номинальный Контакты угол | Одиночная строка, комбинация серии | Задняя комбинация, передняя комбинация | ||
Икс | Y ₀ | Икс | Y ₀ | |
15 ° | 0,5 | 0,46 | 1 | 0,92 |
25 ° | 0,5 | 0,38 | 1 | 0,76 |
40 ° | 0,5 | 0,26 | 1 | 0,52 |
Примечание: когда P₀> 0,5F ᵣ YFₐ в одной строке или комбинации серий, P₀ = Fᵣ
Эквивалентная динамическая нагрузка P = XFᵣ YFₐ
Номинальный Контакты угол | ИфФₐ * | E | Одиночная строка, комбинация серии | Задняя комбинация, передняя комбинация | ||||||
Fₐ/ Fᵣ≤ e | Fₐ/Fᵣ> е | Fₐ/ Fᵣ≤ e | Fₐ/Fᵣ> е | |||||||
X | Y | X | Y | X | Y | X | Y | |||
15 ° | 0178 | 0,38 | 1 | 0 | 0,44 | 1,47 | 1 | 1,65 | 0,72 | 2,39 |
25 ° | И. | 0,68 | 1 | 0 | 0,41 | 0,87 | 1 | 0,92 | 0,67 | 1,41 |
40 ° | - | 1,14 | 1 | 0 | 0,35 | 0,57 | 1 | 0,55 | 0,57 | 0,93 |
Примечание: * i = 2 в задней комбинации и передней комбинации, и i = 1 в последовательной комбинации.
11. Шаровые подшипники тяги двойного рядка радиальные
Эквивалентная динамическая нагрузка P = XFᵣ YFₐ
Fₐ/Fᵣ | Fₐ/Fᵣ> е | E | ||
X | Y | X | Y | |
1 | 0,92 | 0,67 | 1,41 | 0,68 |
Эквивалентная статическая нагрузка P = Fᵣ 0,76F ₐ
12. Четыре точки Контакты шариковый подшипник
Эквивалентная динамическая нагрузка Pₐ = Fₐ
Эквивалентная статическая нагрузка Pₐ = Fₐ
Тип
Внутренний диаметр (мм)
Наружный диаметр (мм)
Ширина (мм)
Вес (г)
Динамическая нагрузка (Н)
Статическая нагрузка (Н)
Поставка со склада
-
-
-
-
-
-
-
-
Завод
Часто задаваемые вопросы
Q
Являетесь ли вы производителем?
А
Да, мы сильный производитель.
Q
Можем мы посетить вашу фабрику?
А
Конечно, добро пожаловать на наш завод для осмотра на месте.
Q
Можем ли мы заказать образцы?
А
Да, мы поддерживаем настройку.
Q
Можете ли вы организовать доставку? Какие существуют физические методы?
А
Да Может быть доставлен морским транспортом.
Q
Какое у вас время выполнения заказа?
А
В течение 30 дней после подтверждения вашего запроса.
Q
Какие способы оплаты вы поддерживаете?
А
T/T, 100% L/C в виде, наличные деньги, Western Union все принимаются, если у вас есть другая оплата, пожалуйста Контакты меня.
Получить бесплатную цитата
Пожалуйста, оставьте свои контактные данные и требования, и мы свяжемся с вами позже!
Серия продуктов
Контакты нас
Мобильный/WhatsApp:86-15194016333
Электронная почта:xql@hczbbearing.com
Добавить: 611-12, № 17 Xinzhu Road, район Личэн, город Цзинань, провинция Шаньдун, Китай
Сообщения
Продукция